文 ZAC PALMER

自从丰田推出Supra以来都备受争议，这辆和宝马合作开发的车型，到底算supra还是一辆换皮的宝马Z4。暂且抛开这些争议不提，我们先现关注汽车的品质和体验。

不论在任何地方，这辆Supra的造型设计都称得上是惊艳。它的尺寸称不上庞大，但正是这苗条的车身中蕴含了大量魅力，车身高度在1米65左右，你很容易就看遍它的整体。独特的甲板扰流板设计让它获得了更火热的造型，一切都恰好是一辆优秀的跑车该有的设计

在汽车的内部，丰田Supra获得了宝马同款的内饰，不过至少方向盘采用了丰田独有的设计，薄边皮革方向盘使用起来非常顺手，更是可以充分调节以找到最舒适的摆放位置，而且还不会挡住方向盘后方的仪表盘，使用起来非常方便。

仪表盘设置也是值得一提的亮点，丰田把一个硕大的转速表安置在中心部分，巨大的白色数字非常易于观看，这对于驾驶者来说是非常贴心的设置。

采用宝马同款内饰虽然让Supra失去了些独特风格，但是宝马内饰的优秀去会让驾驶者和乘客感到舒适，实用的控制按钮、高质量的选材，你可以在车里体验到宝马的奢侈气息，这也是新Supra的一大优点。

踩住刹车踏板，按下启动按钮，3.0升涡轮增压内联-六缸发动机仿佛要喷涌而出，打开手机连接上车载系统，播放喜欢的歌曲，接下来会是一次舒适漫长的旅途。

亲测之后，如果只是作为通勤车或日常使用，丰田Supra的优秀品质足够让你舒适的度过每一次旅途。受益于优秀的减震措施，你不会感受到过分颠簸，而且还配备了司机辅助系统，让你轻松地度过枯燥的高速公路，一旦下了高速系统会自动关闭，需要司机主动接手。

而且它还有着Supra的精髓，一个运动模式按钮。对于跑车而言，一个运动模式是不可或缺的配置。丰田Supra的运动模式经过了精心调配，表现得比预期更积极。排气声明显增强带来了更劲爆的声浪，而且在宝马和丰田合作校准之下，它变得非常舒适足以适应大部分路面。

丰田Supra搭载的是ZF八速自动变速器，反应迅速，能够稳定保持转速上升，也能很好的保持齿轮，而且丰田还提供了一个手动变速器的选项，但是相对于调校良好的ZF8速自动变速器，它的体验并不能体现出手动的优势。

它的发动机是3.0升涡轮增压6缸发动机，可以产生335马力和365磅英尺的扭矩，而在实际体验中你会感觉有远超这个标准的速度，油门反应迅速，滞后微小。来自于宝马的优秀发动机技术无论是在任何转速都会提供强劲的扭矩，为整车提供强大的性能来源。

作为一辆1.5吨的汽车，你却完全感受不到多余重量，方向盘速度快，精度高，这辆丰田Supra获得了宝马AMG车系类似的优秀表现

丰田Supra并不能称得上同级最优选择，和它一体双生的宝马Z4在各种程度上都似乎比它更优秀，如果不是丰田车迷你甚至无法对其产生购买欲望。

但是随着你亲自体验Supra，你会逐渐感受到它带给你的舒适体验，或许它并不是你期待的Supra车型，但是它同样是一辆优秀的跑车，只不过恰好继承了Supra这个名字而已。

（文 栗子 |源自autoblog.com）